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2026.01.11

2025年モデル【DR-Z4SM】もう手に入れましたか！？

皆様こんにちは、スズキワールド船橋です！

2025年モデル DR-Z4SMとはどんなバイク？

と言うことで！

まずは結論から、DR-Z4SMは・・・

スーパーモトを"街乗り・通勤・ツーリング"で楽しめる1台です！

・DR-Z4SMは、スポーティな見た目と扱いやすさを両立したスーパーモトです。

・走り方を選べる機能があり、天気や路面に合わせやすいのが魅力。

・「難しい操作は不安だけど、楽しく乗りたい」人に向く設計です。

そもそも「スーパーモト」って何？

簡単に言うと、舗装路（街中や峠道）をキビキビ楽しく走るスタイルのバイクです。
見た目はスポーティでも、日常で扱いやすい方向を狙って作られています。

DR-Z4SMが"安心して楽しい"理由

まとまったサポート機能：S.I.R.S.

DR-Z4SMは、スズキのライダーサポート機能の総称である
S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）を搭載。

難しい操作を増やすのではなく、

「疲れにくく」「失敗しにくく」する方向で、走りを手助けします。

街乗りがラクになる理由①

スズキクラッチアシストシステム（SCAS）

信号の多い道や渋滞で効くのがSCASです。

・クラッチ操作を軽くして、疲れにくく

・減速時（シフトダウン時）に車体がギクシャクしにくい方向にサポート

通勤メインの方ほど、「これがあるとラク」と感じやすい部分です。

走りの性格を選べる理由②

スズキドライブモードセレクター（SDMS）

走りの雰囲気を切り替えられる機能です。

・Aモード：反応がキビキビ（晴れた日・気持ちよく走りたい）

・Bモード：自然で扱いやすい（普段の街乗り・通勤）

・Cモード：穏やか（雨の日・滑りやすい道で慎重に）

同じ道でも「今日は疲れてる」「今日は楽しみたい」で選べるのが強みです。

雨の日・滑りやすい道で安心材料になる理由③

スズキトラクションコントロールシステム（STCS）

後ろタイヤが空転しそうな時に、エンジンの力を調整して走りを助けます。

・モード1：乾いた舗装路向け

・モード2：濡れた舗装路向け

・G（グラベル）モード：砂利道など滑りやすい路面向け

・OFF：介入なし

注意：G（グラベル）モードは舗装路では使用しないでください。
また、STCSは走行を補助する機能で、滑りや転倒を完全に防ぐものではありません。安全運転が前提です。

扱いやすさの正体④

電子制御スロットル

アクセル操作に対して、エンジンの出方を細かく整える仕組みです。

・ゆっくり走る場面でもコントロールしやすい

・急な動きが出にくい方向で、怖さが減りやすい

「見た目はスポーティだけど、乗ると意外と素直」になりやすい要素です。

毎日使う人に嬉しい⑤

スズキイージースタートシステム

スターターボタンを押すだけで始動を助けてくれます。
ニュートラル（N）のときは、クラッチを握らずに始動できる仕様です。

朝の出発前の"ちょいストレス"が減る、地味に便利な機能です。

よくある質問（FAQ）

Q1. 初心者でも電子制御は使いこなせますか？
A. 難しい設定はありません。基本は「モードを選ぶだけ」です。

Q2. 通勤でもDR-Z4SMはあり・なし？
A. ありです！SCASと電子制御スロットルが、毎日の疲れを減らしやすいです。

Q3. 雨の日が不安です。
A. SDMSのCモード＋STCSモード2が安心材料になります（ただし安全運転が前提です）。

Q4. まず店頭で何を確認すればいい？
A. ①足つき ②取り回し ③通勤・ツーリングルート想定。この3つで失敗が減りますよ！

迷ったらここから：来店で一緒に確認しましょう♪

【スズキワールド船橋】では、DR-Z4SMの在庫・展示車・試乗車がございます！用途を伺ったうえで！

・足つき・ポジション確認

・通勤/週末/ツーリングに合うモードの使い分け

・見積もり（必要ならオプション含む）

・下取り・買取査定（乗り換えの方）

まで、わかりやすくご案内します。