皆様こんにちは、スズキワールド船橋です！

本日は・・・

スズキ GSX-8T / GSX-8TT｜レトロなのに最新装備！初心者にも安心な"8Tシリーズ"をやさしく解説

「丸いヘッドライトのバイクって、やっぱりカッコいい」
そんな風に思ったことはありませんか？

そこで注目したいのが、スズキ GSX-8T / GSX-8TT（8Tシリーズ）。
コンセプトは「Retro Spirit, Next Generation Performance」で、

見た目はクラシック、走りと装備は最新という"いいとこ取り"のバイクです。

そもそもGSX-8T / GSX-8TTってどんなバイク？

GSX-8T / GSX-8TTは...

・丸目ヘッドライトのネオレトロ（クラシック風）デザイン

・776ccの2気筒エンジンで街乗りもツーリングも楽しめる

・トラクションコントロールやクイックシフターなど最新装備が充実

という、見た目も中身も妥協しないモデルです。

デザインの魅力①：モノラウンドヘッドライト

■ モノラウンドヘッドライト

1960～70年代のスズキ車に着想を得たフラットボトム形状の丸目ヘッドライトが採用されています。

・見た目がクラシックで写真映えする

・"バイクらしい存在感"が出る

デザインの魅力②：ハンドルバーエンドミラー

■ ハンドルバーエンドミラー

ミラーがハンドルの端に付くタイプで、視界が広くなりやすいのが特徴です。

・腕が邪魔になりにくく後方確認がしやすい

・見た目も引き締まってカッコいい

ツーリングがラクになる：16.5Lフューエルタンク

■ 16.5L フューエルタンク

GSX-8Tシリーズは専用設計の燃料タンクで、容量は16.5L。
大き目の容量で、ロングツーリングもラクにこなせます！

便利装備：USB Type-C（急速充電対応）

■ 急速充電対応 USB Type-Cソケット

USB Type-Cソケットを標準装備し、急速充電対応とされています。

・スマホナビを使ってもバッテリーが減りにくい

・ツーリング中の充電ができて安心

快適装備：タック＆ロールシート

■ タック＆ロールシート

見た目はクラシックですが、現代技術で再設計された専用シートです。
高密度フォーム採用で快適性が高められています。

・長時間乗っても疲れにくい

・乗り降りがしやすい

・足つきの安心感につながりやすい

エンジンの魅力：776cc 2気筒＋鼓動感のあるフィーリング

■ 776cc 並列2気筒エンジン

製品説明では、低回転から扱いやすく滑らかなパワーと高回転まで気持ちよく回るフィーリングの両立が説明されています。

・街中でもギクシャクしにくい

・追い越しや合流でも余裕が出やすい

・ツーリングで「走る楽しさ」を感じやすい

■ 270度クランク（SV650のような鼓動感）

270度クランクにより、スズキのVツインモデルに通じる心地よい鼓動感が得られるとされています。

・加速が楽しい

・"バイクを操ってる感"が出やすい

■ Suzuki Cross Balancer

量産二輪車として初となる方式の一次バランサーSuzuki Cross Balancer（スズキクロスバランサー）が採用されています。

・走行中の振動が気になりにくい

・長距離でも疲れにくい方向に貢献

安心装備が充実：S.I.R.S.（スズキの電子制御）

■ S.I.R.S.（Suzuki Intelligent Ride System）

S.I.R.S.は、運転をラクにしたり安全性を高めたりする機能のセットです。GSX-8Tシリーズはこの装備が充実しているのが強みです。

■ SDMS（スズキドライブモードセレクター）

走りの感覚をシーンに合わせて選べる機能です。

・街中：扱いやすいフィーリングに

・ツーリング：走りを楽しめるフィーリングに

■ STCS（スズキトラクションコントロール：3段階＋OFF）

タイヤの空転を抑え、滑りにくくする機能です。

・雨の日の発進

・白線・マンホールでのヒヤッと対策

・砂が浮いた道での安心感アップ

■ 双方向クイックシフター（ON/OFF）

クラッチ操作なしでスムーズに変速しやすくする機能です。

・加速がスムーズ

・渋滞やツーリングで手が疲れにくい

■ ABS（アンチロックブレーキシステム）

強いブレーキ時にタイヤロックを抑えて安定させます。

・急ブレーキでも落ち着いて止まりやすい

・雨の日でも安心感が上がる

■ イージースタート / Low RPM Assist(ローRPMアシスト)

・イージースタート：ボタン1回でエンジン始動

・Low RPM Assist：発進時のエンストを抑えやすくする

→信号スタートが不安な方でも扱いやすい

足まわりも本格派：止まる・曲がるが安心

■ KYB製倒立フロントフォーク

安定感のある乗り味に貢献する足回り構成です。

■ φ310mmディスク＋ラジアルマウントキャリパー

ブレーキを握った分だけ効かせやすく、コントロールしやすい方向の装備です。

■ Dunlop SPORTMAX Roadsport 2

軽快で扱いやすく、スポーツ走行にも対応するタイヤです。

5インチフルカラーTFTメーターで見やすい

■ 5インチフルカラーTFT液晶メーター

スピードやギア位置などを見やすく表示します。

・必要な情報がパッと見えるので、運転に集中しやすい

よくある質問（FAQ）

Q1：GSX-8TとGSX-8TTの違いは？

A：現時点では詳細が今後の正式発表となる部分もあります。
装備や仕様が異なる場合があるため、最新情報の更新をお待ちください。

Q2：初心者でも乗れますか？

A：発進を助けるLow RPM Assistや、滑りにくくするSTCS、安全性を支えるABSなどがあり、安心材料が多いモデルです。

Q3：ツーリングにも向いていますか？

A：16.5Lタンクや快適性を意識したシート、USB Type-Cなど、ツーリングで嬉しいポイントが揃っています。

まとめ：GSX-8T / GSX-8TTは「カッコいい」だけじゃない。毎日乗れるネオレトロです

GSX-8T / GSX-8TT（8Tシリーズ）は、レトロな見た目の満足感と、現代の安心・快適装備を両立したスズキの新しいネオレトロです。

・街乗り：扱いやすく、便利装備も充実

・ツーリング：16.5Lタンク＆快適性で安心

・初めての方：トラコン・ABS・発進補助で心強い

「丸目ネイキッドが好き。でも不安なく乗りたい」
そんな方は、ぜひGSX-8T / GSX-8TTをチェックしてみてください！

※装備内容や仕様は、スズキグローバルサイト(GSX-8T)、(GSX-8TT)より引用しております。

グレード（GSX-8T/GSX-8TT）や発売時期の仕様変更により異なる場合があります。



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